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聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊
NBA》文班亞馬19歲就打養生球？ 傳馬刺已有輪休計畫
19歲法國新星文班亞馬（VictorWembanyama）正式降臨NBA，他在新人賽季的表現將因狀元身分而受到放大鏡檢視，但目前看來文班亞馬想要打出好成績，勢必得更加努力了，根據《FOX體育》記者布契（RicBucher）引述相關人士報導，馬刺預計將為文班亞馬安排大量輪休，甚至不會在新人賽季打背靠背的比賽，以保護這位球隊新任救世主。一位西區球隊的球探告訴布契：「文班亞馬只有19歲，他需要為銜接NBA做準備。並在職業生涯初期階段，能夠一步一步地接受挑戰。」另一名東區球隊的高層則說，馬刺將嚴格控管文班亞馬的上場時間，並不會讓他在背靠背的比賽中上場。馬刺向來毫不掩飾對於輪休的執著，早在球隊強盛時期，為了讓球員獲得更好的休息，總教練帕波維奇（GreggPopovich）常將年事已高的三巨頭百在替補席上為隊友加油，做得最過火的一次是2012年例行賽對陣熱火，比賽是全美直播加上沒有提前通知聯盟，這讓當時NBA總裁大衛史騰（DavidStern）忍無可忍，開出高達25萬美元的罰單。過於謹慎保護文班亞馬，馬刺的做法會讓球迷和聯盟感到相當沮喪，恐怕連文班亞馬本人都不會太高興，因聯盟已經在下賽季規定，只要球員出賽數少於65場，都將自動解除獲得年度獎項的資格，這將有待文班亞馬和馬刺取得信任和默契。
印度多家煉油商 採用人民幣結算俄油
路透社本月初引述三名消息人士報導，印度石油公司今年6月成為第一家以人民幣支付部分俄油交易的國有煉油廠。據透露，印度石油公司是通過印度工業信貸投資銀行向中國銀行支付人民幣，來結算與俄羅斯石油公司（Rosneft）的交易。此外，印度三家私營煉油商中至少有兩家也開始使用人民幣支付俄羅斯原油，另有多家國營煉油商正在探索人民幣結算機制，但美元仍是印度公司購買俄羅斯原油時的主要支付貨幣。上述印度高官也表示，由於印度對中國出口較低，人民幣儲備不多，因此印度使用人民幣進行貿易結算的情況可能會相對有限。事實上，印度石油部和財政部此前一直試圖說服俄羅斯接受使用印度盧比支付原油交易款項，但俄羅斯不願意持有盧比，堅持以人民幣或其他貨幣結算。由於國防貿易，俄羅斯積累了大量的盧比儲備。一名印度高官表示，印度儲備銀行（RBI）計畫在未來兩到三天內為銀行提供指導方案，以解決盧比貿易機制的一些初期問題。
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